Jurnal Teknik Sipil Universitas Lamappapoleonro
Jurnal Teksik Sipil Universitas Lamappapoleonro (JTEKSIL) adalah lembaga penerbitan jurnal untuk dosen Universitas Lamappapoleonro dan dosen diluar Universitas Lamappapoleonro yang memiliki disiplin ilmu Teknik Sipil. JTEKSIL Universitas Lamappapoleonro didirikan pada tahun 2022 dengan tujuan sebagai wadah untuk mempublikasikan penelitian dosen. lembaga ini hanya menerbitkan jurnal penelitian yang disiplin ilmu Teknik Sipil
Analisis Kerusakan Jalan Metode Surface Distress Indeks Ruas Jalan Wakke - Pasir Putih Kabupaten Wajo Provinsi Sulawesi Selatan
Kerusakan jalan pada ruas strategis Wakke–Pasir Putih di Kabupaten Wajo berdampak signifikan terhadap konektivitas wilayah, distribusi hasil pertanian dan perikanan, serta daya saing ekonomi daerah. Urgensi penelitian ini terletak pada kebutuhan evaluasi kondisi jalan yang akurat sebagai dasar prioritas perbaikan, mengingat minimnya kajian metode Surface Distress Index (SDI) pada jalan kabupaten non-tol di daerah terpencil. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan tingkat kerusakan permukaan jalan, mengidentifikasi jenis kerusakan dominan, dan merumuskan rekomendasi penanganan yang tepat. Pendekatan yang digunakan adalah penelitian kuantitatif-deskriptif dengan pengumpulan data primer melalui survei visual lapangan per segmen 100 m sesuai prosedur SDI, serta data sekunder dari instansi terkait. Hasil penelitian menunjukkan 55% segmen termasuk kategori rusak berat, 40% rusak ringan, dan 5% sedang, dengan kerusakan dominan berupa retak, lubang, dan rutting. Rekomendasi teknis meliputi rekonstruksi pada 22 segmen prioritas utama, rehabilitasi pada 16 segmen, dan pemeliharaan terjadwal pada 2 segmen. Temuan ini memperkuat relevansi metode SDI sebagai instrumen penilaian cepat dan ekonomis di daerah dengan keterbatasan teknologi, sekaligus menjadi dasar bagi perencanaan pemeliharaan jalan yang lebih efektif. Penelitian selanjutnya disarankan mengintegrasikan metode SDI dengan teknologi citra udara dan analisis berbasis kecerdasan buatan untuk meningkatkan akurasi dan efisiensi evaluasi
Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Teknik Sipil Universitas Lamappapoleonro
Analisis Penjadwalan Dengan Metode Precedence Diagram Method Pada Proyek Revitalisasi Gedung SDN 21 Salomenraleng Kecamatan Tempe Kabupaten Wajo
Penjadwalan proyek konstruksi merupakan aspek penting dalam memastikan efisiensi waktu dan biaya pelaksanaan. Penelitian ini menganalisis penjadwalan proyek Revitalisasi Gedung SDN 21 Salomenraleng di Kecamatan Tempe, Kabupaten Wajo, dengan durasi kontraktual 90 hari kalender. Metode yang digunakan adalah Precedence Diagram Method (PDM) untuk mengidentifikasi jalur kritis, menghitung total float dan free float, serta membandingkan efisiensi penjadwalan dengan metode Kurva S yang sebelumnya digunakan. Data aktivitas proyek, durasi, dan hubungan ketergantungan antar kegiatan dianalisis menggunakan Microsoft Excel. Hasil analisis menunjukkan bahwa dari 14 aktivitas proyek, terdapat 9 aktivitas yang berada pada jalur kritis dengan nilai total float sebesar 0 hari. Perhitungan menggunakan metode PDM menghasilkan waktu penyelesaian proyek selama 81 hari kerja, lebih cepat 9 hari dibandingkan waktu pelaksanaan kontraktual. Penerapan metode PDM memberikan kemudahan dalam pengendalian dan monitoring proyek, meningkatkan efisiensi alokasi sumber daya, serta menghasilkan penjadwalan yang lebih akurat dan fleksibel melalui penerapan hubungan Finish-to-Start (FS), Start-to-Start (SS), serta lag dan lead time. Penelitian ini menyimpulkan bahwa metode PDM lebih efektif dibandingkan metode Kurva S dalam penjadwalan proyek konstruksi
Analisis Dampak Kekasaran Tutupan Lahan Berdasarkan Citra Satelit terhadap Simulasi Tsunami di Pesisir Pandeglang
Indonesia merupakan salah satu negara yang sangat rawan tsunami. Wilayah pesisir Pandeglang berada pada risiko tinggi karena lokasinya yang dekat dengan zona megathrust Sunda. Pemodelan genangan tsunami yang akurat sangat penting untuk mitigasi bencana. Namun, data tutupan lahan dengan resolusi tinggi sering kali terbatas, sehingga menimbulkan tantangan dalam prediksi yang andal. Penelitian ini menganalisis pengaruh kekasaran permukaan lahan yang diperoleh dari multi-sumber citra satelit terhadap hasil simulasi tsunami. Citra Landsat 5 TM, Landsat 8 OLI, dan Sentinel-2 digunakan dan diklasifikasikan menggunakan Object-Based Image Analysis (OBIA) yang dikombinasikan dengan algoritma Random Forest untuk menghasilkan peta tutupan lahan dan menetapkan koefisien kekasaran untuk tiap kelas tutupan lahan. Nilai-nilai ini kemudian diterapkan sebagai data kekasaran dalam model COMCOT untuk mensimulasikan penyebaran tsunami di pesisir Pandeglang. Hasil simulasi menunjukkan bahwa citra Landsat 8 menghasilkan jarak genangan terjauh sebesar 1,868 km, diikuti oleh Landsat 5 sebesar 1,660 km, dan Sentinel-2 sebesar 1,547 km. Perbedaan ini disebabkan oleh resolusi dan tingkat detail klasifikasi tutupan lahan, yang memengaruhi representasi kekasaran permukaan dalam model. Temuan ini menunjukkan bahwa sumber citra satelit dan kualitas informasi kekasaran permukaan secara signifikan memengaruhi pemodelan genangan tsunami. Hal ini menekankan pentingnya pemilihan dataset satelit yang tepat dan estimasi kekasaran permukaan lahan yang akurat dalam melakukan simulasi tsunami untuk perencanaan pesisir dan pengurangan risiko bencana
Optimalisasi Pengelolaan Material Hasil Penggalian Pada Proyek Normalisasi Sungai Lapajung Kabupaten Soppeng
Penelitian ini bertujuan untuk mengoptimalisasi pengelolaan material hasil penggalian pada proyek normalisasi Sungai Lapajung di Kabupaten Soppeng, Provinsi Sulawesi Selatan. Proyek ini dilatarbelakangi oleh masalah pendangkalan sungai akibat sedimentasi, pembuangan limbah, dan perubahan tata guna lahan, yang menyebabkan penurunan kapasitas aliran dan meningkatkan risiko banjir. Dalam pelaksanaannya, kegiatan penggalian menghasilkan volume material yang besar, sehingga diperlukan strategi pengelolaan material yang efisien dan berkelanjutan. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif dengan pendekatan survei melalui penyebaran kuesioner kepada pihak terkait proyek dan masyarakat sekitar, serta studi dokumentasi proyek. Data dianalisis menggunakan SPSS melalui uji validitas, reliabilitas, analisis deskriptif, korelasi Spearman, dan regresi linear sederhana. Pendekatan Lean Construction diterapkan untuk mengidentifikasi pemborosan dan meningkatkan efisiensi dalam distribusi, penyimpanan, serta pemanfaatan material hasil galian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengelolaan material hasil penggalian yang optimal dapat mengurangi pemborosan, menurunkan biaya proyek, mempercepat waktu pelaksanaan, serta meminimalkan dampak lingkungan. Berdasarkan uji korelasi Pearson, terdapat hubungan yang kuat dan signifikan antara pengelolaan material dan efisiensi pelaksanaan proyek dengan nilai korelasi sebesar 0,652. Uji regresi linear sederhana menghasilkan nilai koefisien determinasi (R²) sebesar 0,425, yang berarti pengelolaan material memberikan pengaruh sebesar 42,5% terhadap efisiensi proyek. Rata-rata penilaian responden berada antara 3,60 hingga 4,10, yang menunjukkan bahwa menurut responden, pengelolaan material sudah tergolong cukup baik hingga baik
Evaluasi Penerapan Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Dengan Metode Hiradc Pada Proyek Rehabilitasi Kantor Lembaga Pemasyarakatan Kelas 1 Kota Makassar
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kendala dan penerapan K3 pada proyek rehabilitasi lembaga pemasyarakatan kelas 1 kota Makassar, pengaruh penerapan K3 terhadap besar kecilnya anggaran proyek dan mengetahui tugas pokok dan kendala petugas K3 pada proyek rehabilitasi lembaga pemasyarakatan kelas 1 kota Makassar. Proyek ini dilatarbelakangi oleh aspek keselamatan dan kesehatan kerja (K3) yang masih sering diabaikan, sehingga diperlukan evaluasi penerapan keselamatan dan kesehatan kerja (K3) pada proyek rehabilitasi kantor lembaga pemasyarakatan kelas 1 kota Makassar. Metode penelitian yang digunakan adalah metode penelitian kuantitatif survey dan wawancara. Pengumpulan data dalam penelitian ini mencakup data primer yang meliputi wawancara, kuesioner, metode HIRADC dan data sekunder meliputi studi dokumentasi. Data dianalisis menggunakan bantuan program SPSS. Hasil penelitian menunjukkan bahwa: 1) penerapan K3 menggunakan metode HIRADC, namun masih terdapat pelanggaran seperti minimnya penggunaan APD, terutama pada pekerjaan berisiko tinggi. Kesadaran dan disiplin pekerja masih perlu ditingkatkan. Dari 39 item pekerjaan terdapat 9 pekerjaan yang memiliki persentase tertinggi, resiko rendah 0%, resiko sedang 11%, resiko tinggi 78%, dan resiko ekstrim 11%. Setelah di lakukan pengendalian, pekerjaan resiko rendah 77%, resiko sedang 22%, resiko tinggi 0%, dan resiko ekstrim 0%. 2) anggaran K3 sebesar 2% dari total biaya proyek mencakup pelatihan, APD, dan pengawasan. Meski menambah biaya awal, K3 mencegah kecelakaan dan kerugian jangka panjang, sehingga jadi investasi efisien. 3) petugas K3 bertugas menilai risiko, memberi edukasi, dan mengawasi lapangan. Kendala utamanya adalah rendahnya kepatuhan terhadap APD, keterbatasan alat, serta kurangnya pemahaman dan budaya sadar K3
Implementasi Metode Bina Marga Dalam Analisis Biaya Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) Pada Ruas Jalan Takalala - Pacongkang
Jalan merupakan salah satu infrastruktur vital yang menunjang aktivitas sosial dan ekonomi masyarakat. Ruas jalan Takalala–Pacongkang di Kabupaten Soppeng mengalami kerusakan akibat tingginya intensitas kendaraan berat, sehingga diperlukan solusi perkerasan yang lebih kuat dan tahan lama. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis volume dan estimasi biaya konstruksi perkerasan kaku menggunakan Metode Bina Marga. Metodologi penelitian meliputi studi literatur, survei lapangan untuk mendapatkan data primer seperti kondisi jalan dan harga material, serta pengolahan data sekunder seperti standar teknis dan spesifikasi Bina Marga. Berdasarkan hasil perhitungan volume sesuai dengan gambar rencana, maka diperoleh Lapis pondasi agregat kelas A 880 m³, Lapis pondasi bawah beton kurus (Concrete Vibrator) 440 m³, Perkerasan beton semen 960 m³ serta Estimasi total biaya konstruksi perkerasan kaku (Rigid Pavement) sepanjang 1 km adalah Rp 3.892.141.761,00. Hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi acuan dalam perencanaan proyek jalan yang menggunakan metode perkerasan kaku, serta referensi bagi penelitian sejenis di masa mendatang
Perbandingan Rencana Anggaran Biaya Pada Perkerasan Lentur Dan Perkerasan Kaku (Studi Kasus Ruas Jalan Malaka – Mari Mari)
Awalnya ruas Jalan Malaka - Mari mari menggunakan Perkerasan Lentur (flexible pavement) yang menghubungkan Kecematan Ganra dan Kecematan Lalabata. Seiring berjalannya waktu ruas jalan ini mengalami kerusakan akibat volume lalulintas yang tinggi. Indikatornya dapat diketahui dari permukaan jalan yang mengalami kerusakan ringan dan berat sehingga perlunya dilakukan perbaikan perkerasan jalan. Pada penelitian ini ingin membndingkan Rencana Anggaran Biaya (RAB) pada Perkerasan Lentur (flexible pavement) dan Perkerasan Kaku (rigid pavement), maka dengan dilakukannya penelitian ini peneliti dapat mengetahui perbandingan biaya antara Perkerasan Lentur (flexible pavement) dan Perkerasan Kaku (rigid pavemen) di ruas Jalan Malaka – Mari mari. Untuk mencari Rencana Anggaran Biaya (RAB) pada Perkerasan Lentur (flexible pavement) dan Perkerasan Kaku (rigid pavement) di ruas Jalan Malaka – Mari mari, kami menggunakan metode penelitian mengacu pada spesifikasi bina marga tahun 2018 yang umumnya digunakan pada konstruksi jalan. Setelah melakukan penelitian ini kami mendapakan hasil Rencana Anggaran Biaya (RAB) pada Perkerasan Lentur (flexible pavement) Rp 8.327.271.360. Sedangkan Perkerasan Kaku (rigid pavement) Rp 8.389.165.879. Maka perbandingan biaya antara perkerasan tersebut diperoleh perkerasan kaku lebih mahal Rp 61.894.519 dibandingkan perkrasan lentur
Analisis Manajemen Waktu Menggunakan Metode CPM (Critical Path Method) Pada Proyek Jalan Ruas Takalala Pacongkang Kabupaten Soppeng Provinsi Sulawesi Selatan
Penelitian ini menganalisis manajemen waktu pada Proyek Peningkatan Jalan Ruas Takalala–Pacongkang, Kabupaten Soppeng, Sulawesi Selatan, menggunakan metode Critical Path Method (CPM). Proyek ini merupakan akses vital antar kecamatan yang mengalami kerusakan signifikan, sehingga memerlukan perencanaan dan pengendalian waktu yang efektif. Metode yang umum digunakan, Kurva-S, memiliki keterbatasan dalam mengidentifikasi jalur kritis. Oleh karena itu, CPM digunakan untuk menentukan urutan kegiatan, mengidentifikasi jalur kritis, dan menghitung durasi optimal penyelesaian proyek. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan data primer (observasi lapangan) dan data sekunder (gambar rencana, Kurva-S, RAB). Hasil analisis menunjukkan bahwa jalur kritis proyek terdiri dari kegiatan A–C–E–H–G, dengan durasi total 8 minggu, lebih cepat 1 minggu dibanding rencana awal. Temuan ini menegaskan bahwa penerapan CPM mampu meningkatkan efisiensi waktu dan membantu pengelolaan sumber daya secara optimal, serta dapat dijadikan referensi bagi perencanaan proyek sejenis di masa mendatang
Identifikasi Kelayakan Air Tanah Melalui Jaringan Perpipaan Dengan Metode Geolistrik Di Wilayah Kelurahan Kaluku Bodoa Kecamatan Tallo Kota Makassar Provinsi Sulawesi Selatan
Air yang dimanfaatkan sebagai air baku diantaranya air tanah, air hujan, dan air permukaan. Air yang terkumpul diatas permukaan tanah/mata air, danau, sungai, laut serta lahan basah disebut sebagai air permukaan. Air permukaan terjadi secara alamiah dari proses presipitasi dan secara alami mengalami penguapan dan rembesan kebawah permukaan sehingga adanya air dibawah tanah.. Kebutuhan air minum yang memenuhi syarat kesehatan baik dari segi kualitas maupun kuantitas merupakan kebutuhan utama bagi masyarakat Kota Makassar, oleh karena itu optimalisasi pelayanan air minum harus selalu diupayakan untuk dicapai seiring dengan laju perkembangan jumlah penduduk dan tingkat sosial ekonomi masyarakat yang dilayani. Air yang berada didalam lapisan tanah/batuan yang berada dibawah permukaan tanah disebut dengan air tanah. Maksud diadakannya penyelidikan ini adalah untuk mengidentifikasi lapisan pembawa air tanah (akuifer). Tujuan dari survei di daerah ini adalah untuk mengetahui gambaran dan struktur lapisan tanah di bawah permukaan, terutama lapisan yang bersifat sebagai pembawa air tanah (akuifer). Penyaluran air melalui jaringan perpipaan dari bangunan pengolahan air dan dialiri ke permukiman merupakan sistem distribusi air bersih. Air yang telah diolah akan di tampung di bak penampungan/reservoir dan akan didistribusikan ke rumah. Air didistribusikan menggunakan pipa distribusi yang dipasang dibawah tanah, seperti pipa besi, PVC, HDPE
Hak Cipta (c) 2024 Jurnal Teknik Sipil Universitas Lamappapoleonro
Evaluasi Kinerja Subgrade Dengan Stabilisasi Limbah Industri Marmer Terhadap Lama Waktu Perendaman
Subgrade berperan penting dalam menunjang stabilitas jalan. Namun, subgrade seringkali memiliki daya dukung rendah dan tidak memenuhi standar minimal subgrade. Stabilisasi menggunakan limbah marmer merupakan salah satu cara, terbukti meningkatkan daya dukung, kekuatan, dan stabilitas tanah. Penelitian ini mengevaluasi pengaruh lama waktu perendaman pada subgrade yang distabilisasi marmer untuk meningkatkan kualitas subgrade dan pengelolaan limbah berkelanjutan. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis pengaruh lama waktu perendaman terhadap perubahan nilai CBR dan kepadatan pada subgrade yang telah disubtitusi limbah marmer. Metode yang digunakan adalah metode eksperimental menggunakan alat CBR dan Standar Proctor. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kadar optimum subtitusi limbah marmer 15% (LM15%) mampu meningkatkan nilai CBR sebesar 8,922% dan kepadatan sebesar 21,535%, serta tanpa perendaman (0 hari) menunjukkan CBR dan kepadatan tertinggi dibanding direndam 7, 14, dan 21 hari atau semakin lama waktu perendaman menyebabkan penurunan nilai CBR dan kepadatan tanah subgrade meskipun telah distabilisasi limbah marmer
Perbandingan Penggunaan Atap Seng Dan Atap Bahan Spandek Ditinjau Dari Segi Biaya Dan Kekuatan Pada Pembangunan Sd Inpres Ujung Pandang Baru
Penelitian tentang Perbandingan antara epnggunaan bahan atap seng dengan penggunaan bahan atap spandek ditinjau dari segi biaya dan kekuatan pada SD Ujung Pandang Baru 1 untuk melaksanakan kegiatan pada Kel. Rappojawa Kec. Tallo. Melihat hal demikan kami tertarik untuk melakukan penelitian setiap kegiatan yang dilakukan oleh pelaksana dilapangan . Oleh karena itu dengan diadakannya penelitian ini maka diharapkan untuk mengetahui bahwa bagaimana proses untuk melaksanakan dan melakukan pekerjaan dilapangan. Diharapkan dengan penelitian penggunaan bahan atap seng ini dan penggantiannya menggunakan atap spandek ini akan memberikan pengetahuan terhadap masyarakat secara umum bahwa pemilihan atap atau bahan atap sebelum dibangun atau dipasang perlu pengetahuan yang lebih banyak lagi agar bisa menghemat biaya dan ketahanan bahan atap yang digunakan
Analisis Karakteristik Pengembangan (Swelling) Pada Tanah Lempung Dengan Stabilitasi Hasil Olahan (Limbah) Marmer Kabupaten Maros
Tanah lempung dengan sifat ekspansif banyak ditemukan di Kota Makassar, ditandai dengan kecenderungan mudah mengembang menyebabkan kemampuan dukung tanah yang rendah. Metode yang umumnya digunakan untuk mengatasi hal ini meliputi stabilisasi mekanis, kimia, fisik, hingga menggunakan bahan tambah. Di sisi lain, limbah juga menjadi masalah serius sehingga perlu ditanggulangi, salah satunya metode recycle. Oleh karena itu, penelitian ini akan berfokus melakukan recycle pada limbah marmer dari Kabupaten Maros sebagai bahan tambah untuk mengurangi potensi pengembangan tanah (swelling) dan meningkatkan kemampuan mekanisnya sekaligus mengurangi limbah. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis pengaruh limbah serbuk marmer pada tanah lempung terhadap kepadatan dan perilaku swelling tanah lempung. Metode yang digunakan adalah metode eksperimental menggunakan alat konsolidasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa subtitusi limbah marmer (LM) terhadap tanah asli (tanah lempung ekspansif) berpengaruh positif meningkatkan kepadatan tanah sebesar 6,258% - 12,044% dengan komposisi optimumnya antara 10%-20% dan swelling tanah lempung berkurang sebesar 12,883% - 21,739% pada kadar subtitusi limbah marmer sebesar 10% - 20% (LM10% - LM20%)
Analisis Pembangunan Jalan Sabbang-Tallang Akses Seko Luwu Utara
Definisi jalan menurut Undang-undang No 38 Tahun 2004 adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel Berdasarkan Pasal 25 Peraturan Pemerintah No 34 tahun 2006 tentang jalan, jalan umum menurut statusnya dikelompokkan atas jalan nasional, jalan provinsi, jalan kabupaten, jalan kota dan jalan desa, dan penyelenggaraan jalan adalah kegiatan yang meliputi pengaturan, pembinaan, pembangunan, dan pengawasan jalan dimana untuk jalan nasional kewenangan berada di kementrian pekerjaan umum, jalan Propinsi ada di Propinsi dan jalan kabupaten peyelenggaraanya dalam kewenangan kabupaten. Daerah Seko di Kabupaten Luwu Utara, Sulawesi Selatan yang merupakan daerah terisolir akhirnya bisa menikmati kemerdekaan infrastruktur tahun ini. Gubernur Sulsel Andi Sudirman Sulaiman menjadikan salah satu Program Prioritas untuk pembangunan jalan di Seko Sabbang Tallang bidang infrastruktur untuk menjangkau masyarakat daerah terpencil. Melalui penelitian ini juga tujuan yang akan dicapai yaitu (1) Menunjang dan mendukung kegiatan pembangunan jalan. (2) Meningkatkan kualitas Sarana dan Prasarana bagi masyarakat yang tinggal di daerah seko. Untuk mendukung pelaksanaan pembangunan Jalan Akses Seko maka dari itu dibutuhkan data seperti gambar perencanaan dan rencana anggaran biaya pada pembangunan Jalan Akses Seko Luwu Utara
Hak Cipta (c) 2023 Jurnal Teknik Sipil Universitas Lamappapoleonro
Faktor-Faktor Pendukung Dan Penghambat Proses Taksasi Bongkaran Bangunan Rehabilitasi Ruangan Paripurna Kantor DPRD Kota Makassar Tahun 2023
Pada penelitian team dosen Universitas Lamappapoleonro ini, kami yang berada dalam satu team melakukan penelitian tentang Penggunaan dan Pembacaan Alat Ukur pada Proses Taksasi Bongkaran Bangunan Ruangan Paripurna Kantor DPRD Kota Makassar Tahun 2023 untuk melaksanakan kegiatan pada Kel. Tidung Kec. Rappocini. Melihat hal demikan kami tertarik untuk melakukan penelitian setiap kegiatan yang dilakukan oleh pelaksana dilapangan . Oleh karena itu dengan diadakannya penelitian ini maka diharapkan untuk mengetahui bahwa bagaimana proses untuk melaksanakan dan melakukan Taksasi bangunan bongkaran. Taksasi bangunan bongkaran biasanya dilaksankan oleh badan asset pemerintah karena taksasi bahan bangunan (barang milik bangunan) pemerintah harus terdaftar setiap barang dan apabila akan dihapus untuk didata juga agar diketahui keberadaan barang tersebut dan uang dari hasil taksasi tersebut dikembalikan atau distor ke Kas Daerah. Diharapkan dengan penelitian Taksasi Bongkaran ini akan memberikan pengetahuan terhadap masyarakat secara umum bahwa semua asset negara dari pengadaan sampai pada penghapusan harus terdata dan diketahui oleh negara apabila barang tersebut merupakan barang asset negara
Analisis Penggunaan Asbuton Butir B50/30 Terhadap Kinerja Campuran Ac-Wc Dengan Variasi Temperatur Pemadatan
Kebutuhan aspal minyak belum mampu mencukupi kebutuhan Nasional sehingga sebagian besar kebutuhan aspal masih harus mengimpor. Hal ini menjadi masalah karena Indonesia memiliki sumber daya alam berupa aspal alam yang belum digunakan dengan optimal, yaitu Asbuton. Hal ini perlu didorong lebih jauh dan lebih besar lagi penggunaannya. Beberapa penelitian telah dilakukan, dimana Asbuton dapat digunakan menjadi alternatif dalam upaya meningkatkan kinerja campuran beraspal menunjukkan hasil positif. Penelitian ini berfokus pada penggunaan Asbuton Butir B50/30 sebagai bahan subtitusi pada campuran AC-WC. Tujuan penelitian ini, yaitu menganalisis pengaruh campuran aspal AC-WC dengan subtitusi Asbuton Butir B50/30 terhadap kinerja campuran AC-WC dan menganalisis pengaruh campuran aspal AC-WC dengan subtitusi Asbuton Butir B50/30 terhadap kinerja campuran AC-WC pada berbagai variasi temperatur pemadatan. Tahapan penelitian sebagai berikut: 1) Penelitian ini diawali dengan persiapan sampel (agregat, aspal pen. 60/70, dan Asbuton Butir B50/30), 2) Masing-masing material diuji kelayakan materialnya sesuai Spesifikasi Umum 2018 (Revisi 2), 3) Apabila material sesuai standar (layak), maka selanjutnya dilakukan komposisi campuran AC-WC dengan variasi kadar aspal (kadar aspal rencana), 4) Uji Marshall, untuk mengetahui kinerja campuran AC-WC (menentukan kadar aspal optimum), 5) Pembuatan benda uji baru, yaitu campuran AC-WC dengan kadar aspal optimum (KAO) ditambah dengan subtitusi aspal dengan Asbuton Butir B50/30 6%, 7%, 8%, 9%, dan 10%, 6) Uji Marshall campuran baru untuk mendapatkan campuran optimum Asbuton Butir B50/30, 7) Campuran optimum Asbuton Butir dipadatkan pada berbagai variasi temperatur, yaitu 120˚C, 130˚C, 140˚C, 150 ˚C, 7) Uji Marshall, untuk mendapatkan temperatur optimum.Target penelitian ini adalah meningkatkan kinerja perkerasan jalan dengan subtitusi limbah plastik LDPE dan ketercapaian kinerja perkerasan pada temperatur pemadatan tertentu. Level tingkat kesiapan teknologi (TKT) penelitian ini berada pada level 2, yaitu mencari formulasi model atau aplikasi dari teknologi Asbuton Butir B50/30 pada campuran AC-WC. Target TKT selanjutnya adalah pada level 3, yaitu pembuktian konsep hasil formulasi model
Analisis Jaringan Perpipaan Air Bersih Di Kelurahan Tallo Menggunakan Software Epanet 2.0.
Air bersih merupakan salah satu sumber daya alam yang memiliki fungsi sangat penting oleh setiap makhluk hidup, terutama bagi kehidupan manusia. Kelurahan Tallo yang berada di KecamatanTallo, Kota Makassar dengan luas wilayah 0,61 km2, jumlah penduduk Kelurahan Tallo sebanyak 8.286 jiwa, yang terdiri atas 4.132 jiwa laki- laki dan 4.154 jiwa perempuan. Kelurahan Tallo sudah memiliki jaringan pipa yang sudah dibuat sejak lama dan saat ini untuk jaringan pipa air bersih dikelola oleh Perusahaan Daerah Air Minum (PDAM). Tetapi tidak semua warga mendapatkan air bersih dari Perusahaan Daerah Air Minum (PDAM) tersebut. Untuk perencanaan yang baik sangat penting untuk mengoptimalkan distribusi air bersih, yang harus mencakup survei atau peninjauan lokasi, definisi instalasi/distribusi air bersih, perhitungan teknik, dan gambar kerja. Hasil perhitungan yang telah dilakukan maka dapat di simpulkan bahwa: Kebutuhan air bersih Domestik dan Non Domestik didapatkan pada tahun 2023 berkisar 8,454 lt /dt ,sedangkan pada tahun 2043 berkisar 23, 3898 lt/dt. Hasil perhitungan proyeksi jumlah penduduk pada tahun 2043 sebesar 16.411 jiwa, proyeksi jumlah pelanggan sebesar 3.612 SR. dan berdasarkan hasil perhitungan kebutuhan air rata-rata pada tahun 2043 sebesar 28,067 It/dt, kebutuhan harian maksimum sebesar 30,874 It/dt, kebutuhan pada jam puncak sebesar 46,311 It/dt
Studi Kinerja Campuran Hot Rolled Sheet Subtitusi Limbah Ban Bekas Dengan Variasi Temperatur Pemadatan
Beberapa penelitian mendukung penggunaan ban bekas mampu meningkatkan kinerja perkerasan jalan, maka ban bekas dapat menjadi alternatif. Penelitian ini akan berfokus pada penggunaan hasil parutan ban bekas sebagai bahan subtitusi campuran. Tujuan penelitian ini, yaitu menganalisis pengaruh campuran HRS-WC dengan subtitusi ban bekas terhadap kinerja campuran HRS-WC dan menganalisis pengaruh campuran HRS-WC dengan subtitusi ban bekas terhadap kinerja campuran HRS-WC pada berbagai variasi temperatur pemadatan. Tahapan penelitian sebagai berikut: 1) Penelitian ini diawali dengan persiapan bahan-bahan yang dibutuhkan, yaitu split 1-2, split 0,5-1, abu batu, aspal minyak, dan ban bekas, 2) Ban bekas diparut terlebih dahulu dan diayak, yang digunakan adalah fraksi lolos saringan No. 50, 3) Masing-masing material diuji karakteristik dan kelayakan materialnya sesuai Spesifikasi Umum 2018 Revisi 2, 3) Komposisi campuran HRS-WC dengan variasi kadar aspal minyak (15 bricket), 4) Uji Marshall untuk mengetahui karakteristik campuran dan kadar aspal optimum (KAO), 5) Komposisi kembali campuran KAO dengan variasi parutan ban bekas sebesar 0%, 2%, 4%, 6%, 8%, dan 10% (18 bricket), 6) Uji Marshall campuran HRS-WC (KAO dengan variasi parutan ban bekas, 7) Komposisi kembali HRS-WC campuran parutan ban bekas hasil uji Marshall yang menunjukkan hasil optimum dengan variasi temperatur pemadatan 120oC, 130 oC, dan 140 oC (9 bricket), 8) Terakhir, uji Marshall kembali. Target penelitian ini adalah terjadi peningkatan kinerja perkerasan jalan HRS-WC dengan subtitusi ban bekas yang diparut dan dipadatkan pada temperatur yang bervariasi. Level tingkat kesiapan teknologi (TKT) penelitian ini berada pada level 2, yaitu mencari formulasi model atau aplikasi dari teknologi parutan ban bekas pada campuran HRS-WC. Target TKT selanjutnya adalah pada level 3, yaitu pembuktian konsep hasil formulasi model
Perbandingan Pola Gerusan Pada Pilar Jembatan Sebelum Dan Setelah Adanya Tirai Sayap Beton
Sungai sangat penting perannya bagi kehidupan manusia. Kegiatan penambangan material sungai untuk memenuhi kebutuhan material konstruksi juga merupakan salah satu manfaat sungai bagi manusia dan juga akan menimbulkan kerusakan lingkungan apabila tidak di kendalikan secara baik dan benar. Air yang mengalir di dalam sungai akan mengakibatkan proses penggerusan tanah dasarnya. Adanya bangunan air seperti pilar dan abutmen jembatan juga dapat menyebabkan perubahan karakteristik aliran seperti kecepatan dan turbulensi sehingga menimbulkan perubahan transport sedimen dan terjadinya gerusan. Berbagai bentuk pilar jembatan telah dikembangkan untuk meminimalkan gerusan dasar akan tetapi belum memberi hasil maksimal, oleh karena itu perlu dicari solusi lain untuk menangani masalah gerusan lokal ini seperti dengan penambahan bangunan pengaman pilar. Untuk itu maka perlu dilakukan penelitian untuk mengetahui pola aliran dan gerusan di sekitar pilar jembatan dengan model tirai yang paling cocok untuk meminimalkan gerusan lokal yang terjadi, sehingga diharapkan dapat menjadi bahan pertimbangan dalam perencanaan pembangunan jembatan. Pada penelitian lapangan ini berlokasi di Sungai Jenelata, Jembatan Jelenata Jalan Poros Bili – Bili, Sapaya, Kecamatan Manuju, Kabupaten Gowa, Provinsi Sulawesi Selatan, sedangkan tirai yang digunakan berbentuk persegi sisi depan melengkung dengan lebar 4 m dan tinggi 2 m, Panjang sungai yang diteliti adalah 50 m dari pilar jembatan. Hasil yang didapatkan adalah semakin tinggi kecepatan aliran maka semakin rendah tinggi muka air dan kedalaman gerusan yang terjadi di sekitar pilar tanpa tirai dan pilar yang menggunakan tirai mengalami peningkatan kedalaman gerusan di depan (hulu) pilar, sisi (kanan dan kiri) pilar dan belakang (hilir) pilar, yang pada awalnya besar kemudian semakin lama penambahan kedalaman gerusan semakin mengecil hingga pada saat tertentu mencapai kesetimbangan (equilibrium scour depth)
Pengaruh Model Tirai Sayap Beton Pada Pilar Jembatan Terhadap Gerusan
Penggunaan Software Vissim Untuk Analisis Simpang Tak Bersinyal
Perkembangan suatu kota sangat dipengaruhi oleh perkembangan sistem transportasi di kota tersebut. Untuk itu diperlukan adanya kajian terhadap kinerja simpang dan analisis kinerja ruas jalan disekitarnya maka penulis mencoba untuk mengangkat sebuah tugas akhir. Tujuanpenelitian ini adalah,mengetahui proporsi pengguna jalan, tundaan serta peluang antrian dari kondisi eksisting di persimpangan Jl. Perintis Kemerdekaan km 16 – Jl. Batara Bira – Jl. Dg.Ramang, mengetahui kinerja simpang kondisi eksisting dengan menggunakan simulasi lalu lintasPTVVissim pada persimpangan Jl.perintis kemerdekaan km 16 – Jl.Batara Bira – Jl.Dg.Ramang. Selanjutnya dilakukan survei yang meliputi survei geometrik simpang, survei volume kendaraan, survei kecepatan kendaraan, kemudian melakukan pengumpulan data sekunder yaitu peta citra satelit google earth dan data- data lain yang dibutuhkan. Kesimpiulan penilitian ini yaitu pada jam puncak pagi proporsi pengguna jalan, LV 42,00%, HV 0,54%, MC 57,47%. Berdasarkan tabel pengamatan di dapatkan tundaan simpang 488,48 det/smp. Dan dari tabel pengamatan juga di ketahui peluang antrian 73-153%.kinerja simpang jam puncak pagi pukul 08:00 - 09:00 dihasilkan nilai tundaan 328,70det/jam: panjang antrian 112.83 m
Pengaruh Volume Kendaraan Terhadap Tingkat kerusakan Jalan Pada Perkerasan Rigid Di Desa Labokong Kabupaten Soppeng
Volume lalu – lintas merupakan salah satu faktor penyebab terjadinya kerusakan jalan. Perkerasan rigid umumnya dipakai pada jalan yang memiliki lalu lintas cukup padat. Dengan jumlah kendaraan yang semakin bertambah dimungkinkan jalan akan mengalami kerusakan dalam waktu yang relatif pendek. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui pengaruh volume jenis kendaraan dengan tingkat kerusakan jalan dan hubungan volume jenis kendaraan dengan tingkat kerusakan jalan pada perkerasan rigid. Sehingga dapat diprediksikan lebih awal nilai kerusakan jalan yang akan terjadi. metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analisis volume kendaraan dan tingkat kerusakan jalan dengan metode regresi. Yaitu untuk mendapatkan fungsi hubungan tersebut dengan nilai R² (koefisien determinasi) yang menunjukkan besarnya pengaruh perubahan variasi volume jenis kendaraan terhadap perubahan nilai kerusakan jalan. Penelitian ini dilakukan di ruas Jl. Desa Labokong Kecamatan Donri-Donri Kabupaten Soppeng. Terdapat hubungan antara volume jenis kendaraan dengan nilai kerusakan jalan. Dengan hasil R² = 0,860 menunjukkan Kerusakan jalan yang di pengaruhi volume jenis kendaraan ringan dan kendaraan berat memiliki presentase sebesar 86 %. Dengan hasil persamaan antara kendaraan ringan (X1), kendaraan berat (X2) dan nilai kerusakan jalan (Y) yaitu Y = 0,024 X1 + 1,012 X2 + 25,375. Dari persamaan tersebut dapat diuraikan sebagai berikut. Koefisien regresi X1 (a) = 0,024, artinya kendaraan ringan 100 kend/hari akan menambah tingkat kerusakan jalan sebesar 2,4. Koefisien regresi X2 (b) = 1,012, artinya kendaraan berat sebesar 100 kend/hari akan menambah tingkat kerusakan jalan sebesar 10,1 , konstanta (c) = Apabila tidak ada kendaraan yang melewati suatu ruas jalan, jalan akan mengalami kerusakan jalan sebesar 25,375
Pengujian Kuat Tekan Beton Pada Pekerjaan Pembangunan Rumah Dinas Asisten Kejati Sulsel
Penelitian tentang kuat tekan beton yang dikerjakan oleh penyedia Jasa/Kontraktor terutama pada pekerjaan Pembangunan Rumah Dinas Kejati Sul Sel yang berjumlah 4 unit dan berlokasi di Jl. Adhiyaksa Kota Makassar, dan kami berharap melalui hasil penelitian ini memberikan pengajaran atau pembelejaran dan disiplin untuk para penyedia Jasa/Kontraktor pada umumnya agar mereka tidak asal saja mengerjakan pekerjaan struktur karena struktur merupakan jantung dari suatu bangunan. Oleh karena itu dengandiadakannya penelitian ini maka diharapkan mutu beton yang direncanakan oleh konsultan perencana tercapai dan terealisasi pada bangunan fisik. Diharapkan pula setelah melakukan pengujian lab ini maka kuat tekat beton bisa diketahui sampai dimana ketahanan atau kekuatan yang terjadi.Dengan terbitnya hasil dari laboratorium tentang kuat tekan beton maka diharapkan dapat menakar komposisi material untuk mencapai mutu beton K.250
Analisis Perencanaan Pembangunan Rumah Sakit Pratama Di Pulau Sailus Kabupaten Pangkep
Pembangunan bidang kesehatan merupakan bagian yang sangat penting dari pembangunan nasional secara menyeluruh. Masalah utama yang dihadapi masyarakat kepulauan yang jauh dari perkotaan adalah minimnya fasilitas kesehatan yang ada di daerah kepulauan, sehingga untuk mendapatkan layanan kesehatan yang memadai, masyarakat kepulauan harus ke kota. Masalah lain timbul karena jarak antara pulau dengan perkotaan harus melalui laut dan jarak tempuh ang cukup jauh. Oleh sebab itu, pemerintah setempat tidak punya pilihan lain, kecuali mengadakan pembangunan rumah sakit. Adapun tujuan pembangunan rumah sakit khususnya di daerah pulau, adalah agar masyarakat kepulauan mudah mengakses pelayanan kesehatan yang tepat, mencapai kemampuan hidup sehat bagi tiap penduduk agar dapat mewujudkan derajat pelayanan kesehatan yang bermutu dan merata, serta mampu mewujudkan kesehatan optimal. Pembangunan rumah sakit di daerah kepulauan sangat langka dan jarang mendapatkan perhatian oleh pemerintah setempat. Fasilitas kesehatan yang ada di daerah kepulauan hanya puskesmas sedangkan fasilitas kesehatan yang ada di puskesmas sangat minim. Namun pada tahun 2022 pembangunan rumah sakit akan dilakukan di kepulauan Sailus kecamatan Liukang Kabupaten Pangkep. Sasaran pembangunan kesehatan adalah terselenggaranya layanan kesehatan dalam rangka mewujudkan manusia Indonesia yang sehat, kreatif dan produktif. Rumah sakit sebagai salah satu pelayanan kesehatan masyarakat mempunyai tugas pokok memberikan pembinaan kesehatan masyarakat dan pelayanan kesehatan. Saat ini distribusi Rumah Sakit sebagai ujung tombak Misi dari pembangunan kesehatan yaitu melaksanakan upaya promotif, preventif, kuratif dan rehabilitatif. Upaya tersebut dilaksanakan disemua tempat pelayanan kesehatan dari puskesmas sampai rumah sakit, baik pemerintah maupun swasta (DepKes RI, 2001: 43)
Analisis Pengaruh Kuat Tekan dan Kuat Geser Sampel Kering Optimum Dan Basah Optimum Pada Tanah Lempung
Tanah lempung memiliki daya dukung yang rendah. Pegaruh air sangat besar terhadap perilaku fisis dan mekanisnya. Tanah lempung dalam keadaan kering relatif kekurangan air, sehingga tanah lempung memiliki kemampuan yang lebih besar untuk menyerap air. Percobaan tanah lempung dalam kondisi kering optimum dan basah optimum berguna untuk mengetahui daya dukung tanah dalam kondisi kering dan basah. Dilakukan pengujian sifat fisik sampel tanah berupa uji kadar air, berat jenis, berat volume, batas-batas Atterberg, dan analisa saringan, setelah melakukan pengujian sifat fisik tanah dilanjutkan dengan pengujian pemadatan tanah untuk mendapatkan nilai kadar air optimum dan berat volume kering tanah. Dari kadar air optimum dapat mengetahui persentase kadar air basah optimum dan kering optimum, setelah mendapatkan hasil kadar air optimum, basah optimum dan kering optimum dilanjutkan dengan pengujian inti dari penelitian ini yaitu pengujian kuat tekan bebas dan pengujian kuat geser langsung. Dari hasil penelitian yang dilakukan menghasil nilai kuat tekan bebas (qu) serta nilai kohesi (c) dan kuat geser maksimum tanah dalam kondisi kadar air basah optimum, kering optimum dan optimum. Pada kondisi optimum menghasilkan nilai yang paling tinggi untuk nilai kuat tekan bebas, kuat geser langsung dan nilai kohesi. Hal ini dikarenakan pada kondisi optimum kepadatan tanah maksimal, sehingga tanah dalam keadaan stabil. Pada kondisi kering optimum tanah lempung memiliki kepadatan tanah yang tidak stabil, sehingga butiran – butiran tanah tidak saling mengikat, sebaliknya dalam kondisi basah optimum tekanan pada butiran tanah sangat tinggi, sehingga tanah memiliki plastisitas yang tinggi
Analisis Penggunaan Serat Jute Pada Campuran Laston Ac-Wc Terhadap Peningkatan Nilai Kuat Tarik Tidak Langsung
Pertumbuhan penduduk terus meningkat berbanding lurus dengan semakin meningkatnya kendaraan, akibatnya potensi terjadinya kerusakan pada perkerasan jalan semakin membesar. Akibat cepat rusaknya permukaan jalan, sehingga diperlukan alternatif solusi untuk meningkatkan kemampuan mekanis campuran beraspal, salah satunya adalah dengan menggunakan bahan tambah (campuran modifikasi), salah satunya adalah serat jute. Penelitian ini berfokus pada penggunaan serat jute sebagai bahan tambah pada campuran AC-WC. Pemanfaatan serat jute ini diharapkan mampu memberi tambahan kuat tarik pada campuran AC-WC. sehingga kinerja perkerasan jalan menjadi lebih baik. Tujuan penelitian ini, yaitu mengetahui nilai kuat tarik tidak langsung campuran AC-WC yang menggunakan bahan tambah serat jute. Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif dengan metode eksperimental. Berdasarkan hasil uji Marshall campuran AC-WC serat jute, didapatkan peningkatan stabilitas campuran sebesar 24,21%. Berdasarkan hasil uji Indirect Tensile Strength campuran AC-WC serat jute, didapatkan peningkatan kuat tarik tidak langsung sebesar campuran sebesar 7,996 % dibanding tanpa adanya bahan tambah serat jute
Pengembangan Infrastruktur Sosial Ekonomi Wilayah
Pembangunan kawasan permukiman di Indonesia masih dihadapkan pada berbagai tantangan seperti rendahnya tingkat kesejahteraan dan kualitas hidup masyarakat, belum terpenuhinya pelayanan dasar dan sarana prasarana permukiman, keterisolasian wilayah, dan sebagainya. Kondisi ini merupakan pekerjaan rumah yang perlu kita tuntaskan bersama. Berbagai upaya terus dilakukan oleh pemerintah sebagai bentuk komitmen dalam merespon tantangan tersebut serta mendukung pencapaian tujuan lingkungan perkotaan dan perdesaan yang sesuai dengan kehidupan yang baik, berkelanjutan, serta mampu memberikan nilai tambah bagi masyarakat sesuai amanat Undang-undang Nomor 1 Tahun 2011. Sejalan dengan hal tersebut, pada tahun 2022 Kementerian PUPR melalui Ditjen Cipta Karya berkomitmen untuk melaksanakan kegiatan Infrastruktur Berbasis Masyarakat (IBM) Direktorat Pengembangan Kawasan Permukiman yang didalamnya terdapat kegiatan Pengembangan Infrastruktur Sosial Ekonomi dan Wilayah. Secara prinsip, Kegiatan pelatihan Infrastruktur berupaya untuk mempercepat dan meningkatkan kualitas pembangunan infrastruktur, meningkatkan pendayagunaan potensi lokal, dan pemberdayaan masyarakat Kawasan Permukiman melalui pendekatan pembangunan partisipatif. Peran serta masyarakat, yang dalam kegiatan ini direpresentasikan oleh Penyelenggara Swakelola tingkat masyarakat memiliki posisi penting dalam menggerakan roda pembangunan di wilayahnya masing-masing. tujuan Penelitian Kegiatan Infrastruktur ini adalah sebagai petunjuk, arahan dan pedoman dalam pelaksanaan Kegiatan Infrastuktur baik secara teknis maupun administratif serta untuk menyamakan persepsi dan gerak langkah pelaksanaan di lapangan. Kepada semua pihak yang telah membantu dalam Penelitian Kegiatan Infrakstruktural program dan kegiatan ini diucapkan banyak terima kasih
Hak Cipta (c) 2022 Jurnal Teknik Sipil Universitas Lamappapoleonro
Penertiban dan Penindakan Untuk Penyerahan PSU Perumahan di Makassar Secara Bertahap
Penelitian ini, dilaksanakan dalam bentuk tim peneliti tentang penindakan atau pengawasan terhadap perumahan-perumahan yang berada diMakassar yang belum menyerahkan PSU. Penelitian ini dilakukan karena banyak perumahan yang sadar untuk menyerahkan PSU mereka padahal hal ini atau apabila mereka menyerahkan PSU atau pengembang menyerahkan PSU itu untuk kepentingan masyarakat sendiri dan ,misalnya untuk perbaikan dan pemeliharaan jalan kompleks dan drainase kompleks mereka akan terjaga atau terpelihara. Melihat hal demikan kami tertarik untuk melakukan penelitian tentang perlunya pengembangan atau penindakan apabila ada perumahan atau pengmbang yang tidak menyerahkan PSU mereka.. Oleh karena itu dengan diadakannya penelitian ini maka diharapkan pengembang dapat menyerahkan PSU perumahannya supaya masyarakat kompleksnya dapat menikmati prasarana dan sarana yang dibangun oleh pemerintah setempat dan biayanya dari pajak yang masyarakat bayar setiap tahunnya
Analisis Peningkatan Indirect Tensile Strength Campuran AC-WC Dengan Limbah Batu Marmer
Industri hari ini banyak melahirkan limbah, yang biasa dikenal dengan limbah industri. Besarnya limbah industri yang dihasilkan seringkali menjadi masalah karena tidak dicarikan solusi agar digunakan kembali (recycle). Beberapa limbah berkategori limbah B3 (Bahan Berbahaya Beracun) sehingga tidak dapat digunakan kembali, tetapi banyak juga limbah yang masih dapat digunakan kembali. Salah satu hasil industri yang sangat potensial tetapi belum optimal penggunaannya adalah limbah industri batu marmer. Penelitian ini berfokus pada penggunaan limbah batu marmer sebagai material subtitusi agregat kasar pada campuran AC-WC. Tujuan penelitian ini, yaitu mengetahui pengaruh subtitusi limbah batu marmer terhadap karakteristik Marshall campuran AC-WC dan pengaruh subtitusi limbah batu marmer terhadap Indirect Tensile Strength campuran AC-WC. Tahapan penelitian sebagai berikut: 1) Penelitian ini diawali dengan persiapan sampel (agregat, aspal pen. 60/70, dan limbah batu marmer), 2) Masing-masing material diuji kelayakan materialnya sesuai Spesifikasi Umum 2018 (Revisi 2), 3) Komposisi campuran AC-WC berdasarkan Spesifikasi Umum 2018 (Revisi 2), 4) Uji Marshall untuk mengetahui karakteristik campuran, 5) Komposisi campuran AC-WC baru, yaitu variasi agregat kasar (subtitusi limbah marmer), halus, abu batu dan aspal untuk uji kuat tarik tidak langsung (Indirect Tensile Strength), 6) Uji Indirect Tensile Strength (ITS) untuk mengetahui kuat tarik tidak langsung campuran. Target penelitian ini adalah meningkatkan kinerja perkerasan jalan dengan meningkatkan kuat tarik dengan subtitusi limbah batu marmer. Level tingkat kesiapan teknologi (TKT) penelitian ini berada pada level 2, yaitu mencari formulasi model atau aplikasi dari teknologi limbah batu marmer pada campuran AC-WC. Target TKT selanjutnya adalah pada level 3, yaitu pembuktian konsep hasil formulasi model
Pengembangan Infrastruktur Instalasi Pengolahan Air Limbah Losari Makassar
Pembangunan kawasan permukiman di Indonesia masih dihadapkan pada berbagai tantangan seperti rendahnya tingkat kesejahteraan dan kualitas hidup masyarakat, belum terpenuhinya pelayanan dasar dan sarana prasarana permukiman, keterisolasian wilayah, dan sebagainya. Kondisi ini merupakan pekerjaan rumah yang perlu kita tuntaskan bersama. Berbagai upaya terus dilakukan oleh pemerintah sebagai bentuk komitmen dalam merespon tantangan tersebut serta mendukung pencapaian tujuan lingkungan perkotaan. Pembanginan Ipal Losari berskala besar merupakan upaya untuk membantu pembungan seperti yang terdapat pada hotel – hotel dan rumah sakit yang tidak memiliki pembuangan air limbah yang cukup besar. Maka dari itu adanya penelitian tentang Ipal Losari ini untuk mengkaji fungsi dari pembangunan Ipal losari yang ada pada kota Makassar
Analisis Kuat Tarik dan Deformasi Permanen Campuran AC-WC dengan Bahan Tambah Asbuton B50/30 dan Limbah Plastik LDPE
Aspal minyak untuk perkerasan umumnya digunakan bersifat kurang tahan lama dan relatif cepat retak. Alternatif pengganti aspal minyak adalah penggunaan aspal alam, salah satunya adalah Aspal Buton. Selain itu, untuk meminimalisir penggunaan bahan dasar aspal yang berlebih, perlu penambahan bahan subtitusi. Salah satu bahan subtitusi yang bisa digunakan sebagai bahan tambah, yaitu limbah limbah plastik LDPE. Pemanfaatan Asbuton dan plastik Low Density Polyethylene (LDPE) pada campuran AC-WC diharapkan mampu meningkatkan kualitas perkerasan. Tujuan penelitian ini, yaitu untuk menganalisis pengaruh Asbuton B50/30 dan limbah plastik LDPE pada campuran AC-WC terhadap peningkatan kuat tarik dan ketahanan deformasi campuran AC-WC. Tahapan penelitian sebagai berikut: 1) Penelitian ini diawali dengan persiapan sampel (agregat, aspal pen. 60/70, Asbuton B50/30, dan limbah plastik LDPE), 2) Masing-masing material diuji kelayakan materialnya sesuai Spesifikasi Umum, 3) Komposisi campuran AC-WC, 4) Uji Marshall untuk mengetahui karakteristik campuran, 5) Komposisi campuran AC-WC baru untuk uji kuat tarik dan deformasi permanen (kadar aspal optimum dari hasil uji Marshall ditambah dengan Asbuton B50/30 dan limbah plastik LDPE), 6) Uji Indirect Tensile Strength (ITS) untuk mengetahui kuat tarik campuran, dan 7) uji Wheel Tracking untuk mengetahui deformasi permanen campuran. Target penelitian ini adalah meningkatkan kinerja perkerasan jalan ditandai dengan peningkatan kuat tarik dan ketahanan terhadap deformasi pada campuran AC-WC dengan bahan tambah Asbuton B50/30 dan limbah plastik LDPE